1. Alumiiniseosovien ja -ikkunoiden tiivistysongelma: työntö-{1}}vetojärjestelmän suurin ongelma on huono tiivistys
Pekingissä ovien ja ikkunoiden valtavirta on edelleen liukuikkunat. Ovien yksinkertaisuuden ja objektiivisten rajoitusten vuoksi suurin osa niistä on kuitenkin liukuovia. Yksinkertaisissa liukuovissa on kuitenkin joitain ongelmia. Jos kuvittelet lämmön konvektion oven sisällä ja ulkopuolella, kuinka suuri tämä vaikutus on? ?
Monissa projekteissa havaitaan, että ikkunaikkunoiden riittämättömien lämmöneristysmateriaalien vuoksi joissakin hyvissä lämmöneristysliuskoissa on myös kuristusilmiö, mutta liukuikkunoissa ei. Siksi yksinkertaisten liukuovien käyttö hyödyttää koko rakennuksen energiansäästöjärjestelmää-. Sanoi, muodostaen yhden suurimmista heikkoista lenkeistä. Ovien ja ikkunoiden lukitusjärjestelmästä puhuttaessa näemme usein yhden pisteen{1}}lukkojärjestelmän. Yleisesti ottaen sillä on oltava tietty tuulenvastus. Liukuovijärjestelmässä koko oven lukkoseinä on vain rajajärjestelmä, joka ei salli oven lukitsemista. Vapaa liikkuvuus, yksinkertaiset työntö-vetojärjestelmät ovat kaikki liikuteltavia, eivätkä ne voi liikkua koskettaessaan ikkunan kehystä. Koko upotettu ikkunakehys ei muodosta painerakennetta. Eräässä mielessä tämä lukituspiste on erittäin hauras varkaudenesto-varkaudenestoa vastaan, jonka sanotaan vaikuttavan varkaudenesto-, koko vaikutuksen osalta soveltuvuus ei ole parantunut.
Euroopassa liukuoville on monia käyttökohteita, ja yleisin on sisäänpäin suuntautuva liukuovijärjestelmä. Buickin hyötyajoneuvon ohittaminen on sisäänpäin liukuovijärjestelmä. Yksinkertaisen liukuoven sovelluksessa voidaan laskea, että lämmöneristys voidaan saavuttaa lämmöneristyspohjamateriaalin käytön ansiosta, mutta se on käytön olemuksen kannalta epäedullista.
{{__place_11}}
{{__place_12}}
{{__place_13}}
{{__place_14}}
{{__place_15}}
{{__place_16}}
{{__place_17}}
{{__place_18}}
{{__place_19}}
{{__place_20}}
{{__place_21}}
{{__place_22}}
